貨車(chē)火車(chē)頭,二手貨車(chē)火車(chē)頭,二手貨車(chē)火車(chē)頭價(jià)格講訴機(jī)車(chē)走行部為三臺(tái)二軸轉(zhuǎn)向架，與韶山7型機(jī)車(chē)基本相同。
貨車(chē)火車(chē)頭,二手貨車(chē)火車(chē)頭,二手貨車(chē)火車(chē)頭價(jià)格講訴機(jī)車(chē)走行部為三臺(tái)二軸轉(zhuǎn)向架，與韶山7型機(jī)車(chē)基本相同。機(jī)車(chē)軸式Bo-Bo-Bo，機(jī)車(chē)固定軸距較短，曲線(xiàn)通過(guò)性能好。三臺(tái)轉(zhuǎn)向架各自獨(dú)立，中間轉(zhuǎn)向架與兩端轉(zhuǎn)向架的區(qū)別在于增加了橫向位移的橫動(dòng)裝置。機(jī)車(chē)采用Z型低牽引拉桿牽引裝置，車(chē)體上有六個(gè)牽引拉桿座，通過(guò)六根牽引拉桿分別與三臺(tái)轉(zhuǎn)向架呈“Z”形聯(lián)接，兩端轉(zhuǎn)向架牽引點(diǎn)交于軌面以下10毫米，并能夠靈活調(diào)節(jié)。一系懸掛采用軸箱螺旋彈簧和橡膠墊加油壓減震器的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu);二系懸掛采用螺旋彈簧系統(tǒng)、橡膠元件和油壓減震器的組合，中間轉(zhuǎn)向架并設(shè)有滾子軸承。而基礎(chǔ)制動(dòng)裝置改為單側(cè)制動(dòng)獨(dú)立單元制動(dòng)器，停車(chē)制動(dòng)改為手制動(dòng)裝置。
